Бомбовая резина, за сезон ни разу не пожалел, что купил. Писали некоторые, что она для обледенелой дороги не годится, но я на ней по гололеду даже под горку ехал, не подвела. На спуске по льду страшновато, но тоже все контролируется, правда рискнул я только раз, больше экстрим не устраивал. По накатанному снегу, рыхлому и мокрому снегу идет просто идеально, разгон-торможение отлично, повороты держит хорошо. И еще безмерно радует отсутствие шумов. Всю зиму просто наслаждался тихой ездой. Могу отметить, что 80% времени шины эксплуатировались в городе, по проселочным дорогам и бездорожью на них не катался, поэтому сохранились очень хорошо, грыж нет.
На сезон 2017/18 решил попробовать новинку Нордман 7. Испытание первым снегом она выдержала достойно, по льду тоже все четко, но все же не советую слишком набирать обороты, есть риск уйти в юз. На сухом асфальте, конечно, шумноватая, если разогнаться до 70 и выше, гул становится тише, но все равно остается. В общем, зимой откатал на ней тыщ 5 км, вполне доволен. Но самое главное, когда переобувался заметил, что не выпало ни единого шипа! Так что если вас не напрягает гул, рекомендую Нордман 7, лучший вариант за эти деньги.
Шины отличные, слушаются руля, нешумные. По снегу и снежной каше выгребают на 5+. По сухому асфальту хорошо, неровности не ощущаются. По льду даже пару раз выезжал, тоже норм, тормозит хорошо, машину не ведет. Единственный минус, при плюсовой температуре резина становится чересчур мягкая.
За нормальную цену получил шины с отличной управляемостью и высокой проходимостью. Правда, ожидания по поводу низкого шума не оправдались, но для меня это не критично, есть покрышки намного шумнее, тем более что они по этому показателю примерно равны моей летней резине.
Изначально ездил при плюсовой температуре, особого дискомфорта не заметил. А вот когда ударили морозы — пришел звездный час модели. Шины замечательно гребут в сугробах, по рыхлому и укатанному снегу, по льду. В снежной каше также в основном предсказуемы. На тормозные характеристики нареканий нет — стопорят машину на раз.
Покрышка новая, поэтому, думаю, реальный отзыв будет полезен. На сухом и мокром асфальте резина ведет себя великолепно, отлично держит трассу, превосходно тормозит. В меру прилично ведет себя на снегу и обледенелой дороге, в принципе доволен. Единственное, когда нужно быть внимательным — если к снегу добавляется мокрая снежная каша. Тогда лучше снижать скорость. А так шипы все на месте.
Что понравилось в покрышках — обеспечивают превосходную управляемость! Хорошо цепляются за дорожное покрытие, будь то снег или асфальт. Также хорошо держат повороты, не уходит в занос. Поначалу шум был увеличенным, но после нескольких сотен километров (200-300) он в значительной мере уменьшается. Мой стиль вождения — агрессивный, но даже при такой езде все шипы на месте.
Порадовала сравнительно невысокая цена. Конечно, покрышку не относят к премиальному классу, но свою стоимость она отрабатывает с лихвой. Прокатал на ней 4 месяца и не потерял ни одного шипа. Показывает отличную управляемость как на укатанном, так и на рыхлом снегу, а также на сухом асфальте. На гололеде ведет себя немного похуже, но на то он и гололед. Хотя в принципе больших проблем не наблюдал, если не рысачить по льду на всех парах. Конечно, покрышка шумит — это нормально для шиповок. Износоустойчивость отличная. Да, на скорости выше 170 километров, из-за высокого профиля резины, наблюдается ухудшение показателей управляемости, хотя не критично.
Недостатков у резины практически нет. Идет мягко и тихо, в снегу не зарывается — выгребает из больших сугробов. При движении по трассе никаких заносов, держит дорогу как влитая. При езде по гололеду можно перепутать его с асфальтом, настолько высокая устойчивость. Могу сказать, что это лучшая модель, что была у меня в пользовании за последние 15 лет.
Достоинств много, недостаток один — цена. Хотелось бы дешевле. А в остальном доволен, как слон: резина тихая на любом покрытии, отличная управляемость на сухой и мокрой дороге, также же уверенно себя ведут в обледенелой трассе и в рыхлом снегу. Если не бросать машину резко в поворот и водить аккуратно, то в принципе проблем не будет. Да, и прочность на высоте — не всегда сбавляю скорость перед ямами и бордюрами, влетал в них на полном ходу — покрышки и диски целы.
Покрышка шумит. А что вы хотели, она шипованная. Прошел на ней почти 10 тысяч километров, продолжает грести как экскаватор. Резина хорошо себя чувствует как на снегу, так и на асфальте. Ездил при наносах до 40 сантиметров — проходил их без проблем, а брат на Лексусе с липучкой забил ламели и буксовал в сугробе, спасло только то, что движок у него 360-сильный. Поэтому только шипы, и конечно, Мишлен — самая надежная марка.
Мягкая покрышка, приятно проезжать неровности — выбоины, рельсы и прочие препятствия. На снегу держится уверенно — разгонялся до 170 километров в час на заснеженной трассе, проблем не обнаружил, хорошо держит дорогу. Как только поставил, был неприятно удивлен сильным шумом при движении, но километров через 100-150 резина притерлась и шумы понизились. Но не исчезли полностью. А при температуре 5-10 градусов такое ощущение, что они подспускают, но у нас зимой это редкость. В целом ощущения положительные.
Покрышка показала себя тихой, имеет приятного вида протектор. Использовал уже четвертый сезон, только в этот раз начались небольшие проблемы с пробуксовкой в сугробах. Вообще очень рыхлый снег покрышка на четвертую зиму не очень любит, а вот в предыдущие три сезона проблем вообще не наблюдалось — хорошо идет по гололеду и снегу. И даже при большой скорости 170 километров уверенно чувствует себя на асфальте и надежно держит трассу. В целом отлично подойдет для городских условий, хотя первое время можно смело выезжать и за город.
Поставил эти покрышки и почувствовал себя как на вездеходе. Проходимость увеличилась в разы, где другие шины встают, эти гребут по полной программе. Хорошо проходит сугробы, месиво из снега, льда и воды — можно въезжать и форсировать не задумываясь. Хорошо держат удар, когда наехал на бордюр, диск немного погнулся, а шина выдержала. Из минусов — начинают немного шуметь на голом асфальте.
Выбрал эту резину, хотя очень советовали Пирелли Айс Зеро. Привлекла цена — брал со скидкой. Но в итоге понял, что не прогадал, и надо было брать ее даже в том случае, если скидки бы не давали. Покрышка отлично входит в повороты, надежно тормозят и вообще уверенно ведут себя почти на любом покрытии, будь то мокрый асфальт, снег, слякоть или гололед. Этакий универсальный вариант на все случаи жизни, который не боится самых суровых морозов. Единственное, где возможны проблемы — аварийное торможение на сухом асфальте, кроме того, шумят, когда сухо.
Покрышка отлично ведет себя на любом асфальте — как на сухом, так и после оттепели или дождя. Лед тоже не проблема — показывает достаточно короткий тормозной путь. Хорошо входит в повороты, но иногда может уйти в небольшой занос при резкой смене курса, хотя некритично, если внимательно следить за этим моментом. Пользовался Континенталем весь сезон, единственное, что могу сказать — шумность, конечно, не очень большая, но выше среднего. В любом случае этот вариант мне понравился больше, чем предыдущие Бриджи и Кордиант.
Машина по снегу идет как по асфальту — прет напролом, мягко и уверено. Там где другие буксуют, уверенно иду вперед. При оттепели отлично проходит лужи, аквапланирования не наблюдается. Слякоть тоже не проблема. Но первую тысячу километров на сухом асфальте, как водится, потерпел неудобства — но это норма для любой шиповки. После двух тысяч шум снизился до минимума, что очень радует.
Откатал на этой резине 2 сезона полностью. Брал по рекомендации продавца и не прогадал. Финские покрышки показали отличные характеристики в своем классе по уровню шума, степени управляемости, работе в условиях низких температур. Отлично ведет себя шина в снежной каше и при гололеде. Хорошо держит трассу на сухом асфальте на скорости до 140 километров в час (больше не люблю разгоняться). Кстати, после почти 13 тысяч километров пробега все шипы остались на месте.
Покрышка отлично ведет себя на любом покрытии — на снегу, льду, мокром и сухом асфальте. Не боится сильных морозов. Отличный вариант для дальних поездок — в них накатал примерно 80% километража по спидометру. Единственный минус — в снежной каше может допускать скольжение, но в целом вполне предсказуема. Да, еще, конечно же, хотелось бы цену пониже, но тут уж сам выбираешь — если хочешь надежности и качества, придется платить, и с этим приходится мириться.
Прогонял на этой резине полсезона (ранее были бриджи, но пришлось искать замену). Выводы простые — мягкая, неровности сглаживает, даже когда на бордюр наезжаешь. Причем усиленная боковина не снизила показатель мягкости. По снегу гонял до 160 километров в час, отлично держит трассу. Но если температуры выше 5 градусов, покрышка становится мягче и громче цокают шипы. А в целом — очень хорошие шины.
Отличная альтернатива шипованной резине. Хорошо гребут снежную кашу, неплохо ведут себя на льду, на асфальте добирал до 160 километров в час, нормально держит. У друга такие же покрышки стоят, ради интереса он доходил до 180 км/ч — говорит, при этом уже начинается легкое напряжение, но кто ездит зимой 180? А самое интересное — пользовал и самые дорогие бренды, так вот эти шины, несмотря на невысокую стоимость, во многих ситуациях ведут себя намного лучше брендированных поделок.
Использовал в основном в Питере и в пригородах, но несколько раз в сильный 30-градусный мороз был в Финляндии. Покрышки показали отличные характеристики, уверенно держат дорогу. На одном из поворотов машина начала скрести укатанный снег, корму понесло вбок, но в итоге зацепилась и вышла из поворота. Мое мнение — больше всего помогли именно шины, и это на скорости более 100 километров в час. По рыхлому снегу тоже идет хорошо, но в глубоком может зарыться — хотя, если бы полный привод был, резина вывезла бы и оттуда.
Шины подойдут для мест, где в основном низкие температуры зимой. На мокром асфальте могут поплыть, поэтому нужно быть осторожным, а вот на снегу и на льду ведут себя отлично — управляемость, торможение, вход в поворот на высоте. Пользовался один сезон — все шипы на месте.
Езжу на покрышках Bridgestone Blizzak DM-V2. Считаю, что эти бриджи — самые лучшие для кроссоверов. С ними не замечаешь мелких дефектов асфальта, отлично держат повороты и тормозной путь на мокром и сухом асфальте, позволяют стабильно управлять ходом на скорости примерно до 150 километров в час — а больше зимней резине и не нужно. При низкой температуре не дубеют, отлично ведут себя на снегу, но при +15 становятся слишком мягкими. Впрочем, 15 градусов у нас зимой — редкость. На голом льду также нужна осторожность — но это верно для любых покрышек. И очень низкий уровень шума на высокой скорости!
Покрышки мягкие, отрабатывают свою невысокую цену, гребут и снег и водно-снежную кашу. На мокрой дороге шумят до 100 километров в час. Не требуют увеличения расхода топлива. Хорошо ведут себя на сухом и мокром асфальте, при гололеде лучше не рысачить выше сотни.
Отзыв о Michelin Pilot Alpin 4
Отзыв о Nokian Nordman 7
Отзыв о Nokian Nordman RS 2
Отзыв о Yokohama Ice Guard SUV G075
Отзыв о Nokian Nordman 7 SUV
Отзыв о Continental Ice Contact 2 SUV
Отзыв о Dunlop SP Winter ICE 02
Отзыв о Goodyear Ultra Grip Ice 2
Отзыв о Hankook Winter I*Cept Evo 2 (W320)
Отзыв о Michelin Latitude X-Ice North 2 Plus
Отзыв о Nokian Hakkapeliitta 9
Отзыв о Pirelli Scorpion Winter
Отзыв о Bridgestone Blizzak Spike 02 SUV
Отзыв о Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV
Отзыв о Continental Ice Contact 2
Отзыв о Dunlop Grandtrek ICE 02
Отзыв о Gislaved NordFrost 200
Отзыв о Michelin Latitude X-Ice 2
Отзыв о Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
Отзыв о Nokian Nordman RS2 SUV
Отзыв о Pirelli Winter Ice Zero
Отзыв о Yokohama Ice Guard IG65
Отзыв о Bridgestone Blizzak DM-V2
Отзыв о Kumho I Zen KW31